Nos últimos anos, temos visto cada vez mais carros com painéis de controle repletos de telas touch, substituindo os botões físicos tradicionais. Esse avanço tecnológico pode parecer atraente e moderno, mas para o Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos (NCAP), isso pode ser uma preocupação. Segundo o programa, essa migração para telas touch pode colocar os motoristas em uma situação de risco.
O NCAP é uma organização que realiza testes e avaliações rigorosas de segurança em veículos novos, com o intuito de informar os consumidores e incentivar a indústria automobilística a produzir carros mais seguros. Eles recentemente lançaram um relatório que revela as preocupações com o crescente número de telas touch nos painéis de carros modernos. De acordo com o relatório, essas telas podem ser uma distração para os motoristas, pois exigem uma atenção visual maior e podem ser difíceis de serem operadas com precisão enquanto se está dirigindo.
Segundo o diretor do NCAP, Michiel van Ratingen, “O aumento no uso de telas touch nos carros pode ser um problema de segurança no futuro.” Ele ainda afirma que “os motoristas podem ficar facilmente sobrecarregados com as informações apresentadas nas telas, o que pode levar a erros e distrações perigosas.”
Um dos principais problemas apontados pelo NCAP é a falta de padronização nas telas touch. Cada fabricante de carro tem sua própria interface e layout, o que pode ser confuso e desorientador para os motoristas. Imagine, por exemplo, precisar mudar a temperatura do ar-condicionado enquanto dirige em uma estrada movimentada. Se você estiver em um carro com um painel cheio de botões, é fácil localizar e pressionar o botão específico com apenas um olhar. Mas, com uma tela touch, você precisará desviar completamente sua atenção para encontrar o ícone correto e, em seguida, tocar na tela com precisão para realizar a tarefa. Isso pode levar alguns segundos preciosos de atenção longe da estrada, aumentando o risco de acidentes.
Além disso, o relatório também destaca a falta de feedback tátil nas telas touch, o que significa que o motorista não pode sentir fisicamente os botões sendo pressionados, como em um painel tradicional. Isso pode causar problemas, pois os motoristas podem ter dificuldade em saber se realmente estão tocando no lugar correto na tela. Essa falta de feedback pode resultar em mais distrações, pois os motoristas precisam prestar mais atenção visualmente nas ações que estão realizando na tela.
Outra preocupação é a operação das telas touch em condições climáticas extremas, como chuva ou neve. Com um painel tradicional, é possível usar os botões mesmo com as mãos molhadas ou com luvas, mas com a tela touch, essas condições podem dificultar a operação com precisão. Isso pode ser particularmente problemático em situações de emergência, quando o motorista precisa agir rapidamente.
Diante dessas preocupações, o NCAP está trabalhando em uma nova metodologia de testes que incluirá a avaliação das telas touch nos carros. Isso significa que, no futuro, os veículos serão classificados não apenas pela segurança de seus sistemas de frenagem e airbags, mas também pela facilidade e segurança de operação de suas telas touch.
Apesar dessas preocupações, a migração para telas touch nos carros parece ser inevitável. As montadoras estão investindo cada vez mais em tecnologias avançadas para tornar os painéis de controle ainda mais sofisticados e atraentes. No entanto, o importante é que os fabricantes de carros levem em consideração a segurança dos motoristas ao projetar
